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直达号的一大意义是揭示公众号“裸泳”的真相

来源:新华网 砜会晚报

[摘要]这一次直接参与投资的是中投旗下的中投海外,7月27日才正式挂牌成立。 文/王长胜(微信公众号:kejiguancha) 8月3日,《华尔街日报》率先披露了滴滴快的获得主权财富基金中国投资有限责任公司(下称中投公司)投资的消息,随即引起全球科技圈的躁动。 7月8日,滴滴快的宣布完成20亿美元的融资,公司估值达150亿美元。这是迄今为止全世界规模最大的一笔非上市公司融资,也是中国移动(微博)互联网领域最大规模的融资。此轮融资中,资本国际私募基金、平安创新投资基金等新投资人加入,原有投资人阿里巴巴、腾讯、淡马锡、高都资本等继续跟投。但滴滴快的在当时表示,本轮融资中还有数亿美元的剩余额度,全部结束后融资将超20亿美元。据我所知,最终融资额将有可能达到25亿美元。 本次增加的额度中,中投公司抓住了机会。滴滴快的算是中国移动互联网最为知名的创业公司,中投公司身为中国主权财富基金也是投资界里的真正的豪门。双方合作,很是登对。 据我了解,这一次直接参与投资的是中投公司旗下的中投海外,7月27日才正式挂牌成立,是中投公司旗下的直接投资业务平台。可别小看了它,中国财政部向它注资了大约1000亿美元,这些钱将主要用于基础设施、农林牧渔等长期资产的财务性直接投资。 那么问题来了,中投海外为啥还投资滴滴快的呢? 历史上看,中国主权财富基金投资互联网极少,滴滴快的被投资也只是第二例,第一例则是著名的中投公司投资阿里巴巴。2012年9月,中投入资阿里巴巴10亿美元,协助阿里完成了76亿美元向雅虎回购股份的计划。而在我看来,中投海外把滴滴快的作为在全球的第一个互联网投资项目,其实有三大图谋: 第一、图谋布局互联网+。 在总理的大力倡导下,互联网+已经上升至国家战略高度。互联网+是互联网和实体经济的融合和升级,其中孕育了巨大的投资机会,中投公司想必也不愿意错过。滴滴快的要做的是互联网+交通,在短短三年,滴滴快的成功上线出租车、专车、快车、顺风车、代驾、公交大巴六大产品,拥有2亿的移动用户,数百万名司机,彻底颠覆了中国人的出行方式。 互联网+交通拥有无限的想象力,中金公司此前预计,中国潜在的专车市场规模达4205亿元。毫无疑问,滴滴快的面对的是一个万亿级别的巨大市场。这个市场非常符合中投公司的胃口。 第二、图谋投出下一个阿里巴巴。 投资阿里巴巴被誉为中投历史上最成功的投资案例。2012年,中投公司通过投资阿里巴巴10亿美元占得2.7%的股份。而在阿里巴巴IPO时,这笔投资已经增值400%,价值高达50亿美元,中投随后出售了0.6%的阿里巴巴股份,套现10亿美元。也就是说,投资阿里让中投公司净赚了40亿美元。 显然,中投公司希望发现第二个阿里巴巴。而在中国未上市的企业中,似乎只有滴滴快的和小米两大超级公司有这个潜质了。那为什么投的是滴滴呢? 小米当然非常优秀,最新一轮融资后其估值接近500亿美元。也就是说,这个时候投资小米的成本将非常高昂。此外,小米所在的智能手机、智能硬件、智能家居等领域高手环伺,小米面临非常激烈的竞争,高增长的脚步似乎也有了放缓的迹象。这个角度来看,投资小米的风险依然存在。 而在移动出行领域,滴滴快的是中国市场毫无争议的老大,甚至在全球范围内也拥有最高的用户规模和活跃度,而这个市场仍然有巨大的上升空间。另一方面,滴滴快的目前估值高达150亿美元,是全球创业公司里的佼佼者。中投曾参与滴滴的D轮融资,阿里巴巴也是滴滴快的的最大股东之一,有了中投和阿里的加持,滴滴快的成为下一个巨头公司,似乎也只是时间问题。 第三、图谋在互联网领域更大的影响力。 在互联网领域,国际主权基金拥有极大的影响力。据了解,新加坡两大主权基金淡马锡和GIC在海外的直接投资总额大约为140亿美元,互联网投资则是最重要的配置之一。淡马锡通过投资阿里巴巴、京东、小米、滴滴、途牛等中国互联网公司,获得了丰厚的回报。 另外,中投在海外的投资回报率呈逐年下降之势,互联网领域则拥有更大的投资潜力。中投公司也希望扩大在互联网领域的影响力,滴滴快的作为中国最受瞩目的互联网创业公司,可谓是最适合的投资标的。 有句老话叫,落花有意,流水无情。而中投和滴滴的结合,显然算是郎有情,妾有意了。 今年7月8日,滴滴快的就宣布完成了高达20亿美元的新一轮融资,但滴滴快的方面表示,由于全球投资者热情高涨,此前已经提高了融资额度,本轮融资中还有数亿美元的剩余额度,未来1个月还将有新的投资方加入。这就给了中投海外最好的进入机会。 中投加上滴滴快的,这样的强强联合堪称中国互联网创业公司里的顶级配置。对于滴滴快的而言,这样的合作意味着什么呢? 第一、获得国家队加持的滴滴快的,有望率先迎来政策绿灯。 很多时候,创业公司看中的不是投资人的钱,而是其背后整合资源的实力。对于滴滴快的而言,中投公司的国家队身份,无疑是在目前国内用车市场政策不明朗情况下最好的资源。甚至可以这样理解,滴滴快的一定程度上变成了国有资产。我们当然不能说,监管部门一定会考虑这个因素而对滴滴快的区别对待,但想必也会有很微妙的变化。 据了解,上海市交通委与滴滴快的合作研拟的上海市专车试点管理方案很快就要出台。上海制定规则后,专车平台是可以申请办理营业执照的,也就是说滴滴快的等专车公司,有望率先在上海实现合法化运营。 近日有媒体报道称,专车相关的监管政策最晚也将于8月份出台,而专车牌照也有望于8月份落实到具体公司,意味着政策性风险将在未来一个月内基本释放。这种情况下,滴滴快的极有可能成为率先拿到专车牌照的企业。 第二、加大对Uber的施压。 从6月底开始,滴滴快的和Uber中国几乎是同步启动了新一轮融资。然而,和滴滴快的融资规模水涨船高形成对比的是,Uber中国的10亿美元融资额度迟迟没有达标,当前更是处于暂停状态。这背后最主要的原因就是,投资人认为Uber中国业务在和滴滴快的的较量中处于完全下风,其价值也缩水严重。最后,Uber中国只得接受Uber的10亿美元输血来和滴滴持续对抗。 滴滴快的此番引入中投的投资,可看作对于Uber的进一步施压。毕竟,出行市场仍然将持续惨烈的烧钱大战,没有钱是万万不能的;此外,中投公司已经建立起一个全球化的投资网络。未来,当滴滴快的正式迈入国际化市场时,中投公司可以帮助滴滴快的在不同市场找到最合适的合作伙伴,更好的了解不同国家的文化差异,从而和Uber展开更全面的竞争。 另一个细节是,Uber背后也有一只国际主权基金的身影,来自于卡塔尔。从某种意义上来说,这也是两个主权基金的较量。 由此看来,滴滴快的和中投的联姻,真不是一次财务投资这么简单,甚至可能会为中国互联网开启一个新的时代:国家主权财富基金逐渐替代境外投资机构,成为国内互联网最大的投资者,从而帮助更多优秀的公司成长为国家企业。 马云说,阿里巴巴要做中国的国家企业,在很多人眼中,阿里已经做到了这一点。滴滴快的CEO程维也说过,在未来三年内,希望代表中国企业在一次征战国际战场。从现在来看,滴滴距离实现这个目标也越来越近了。 464 265 13 848 205 126 909 0 527 303 890 700 411 575 172 971 295 314 479 297 543 151 152 663 143 698 972 971 621 204 812 501 11 447 594 800 294 117 739 980 442 794 519 201 989 553 285 422 490 814

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